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Trains de 1830 à 1900

Trains de 1830 à 1900

Les chemins de fer signifiaient la fin des canaux et des autocars. Les chemins de fer devaient transformer la Grande-Bretagne au XIXe siècle. Les wagons tirés sur des rails existaient depuis un certain temps, mais ces wagons avaient été tirés par des chevaux. Les progrès des chemins de fer ont eu lieu tout au long du XIXe siècle, mais il y a un certain nombre de dates clés dans l'histoire des chemins de fer:

1804 : Richard Trevithick a construit une locomotive à vapeur pour ses travaux de fer à Penydarren au Pays de Galles. Il a été essentiellement construit pour un pari mais il a réussi à tirer dix tonnes de fer. Cependant, comme la plupart des premiers modèles, il était très peu fiable. Ce qu'il a fait, a encouragé les autres à améliorer sa conception.

1811 : John Blenkinsop a inventé une machine à vapeur qui avait des rouages ​​sur une de ses roues. Ceux-ci ont saisi un rail supplémentaire posé sur la voie ferrée normale et ont donné à son moteur plus d'adhérence.

1813 : Le «Puffing Billy» a été construit par William Hedley pour tirer des wagons de charbon à la mine de charbon Wylam dans le Northumberland. Il était si fiable qu'il a été utilisé pendant cinquante ans.

Un homme appelé George Stephenson vivait à Wylam. Son père s'occupait du moteur de pompage de la mine. Au moment où George avait quinze ans, il travaillait sur le même moteur que son père. George Stephenson était fasciné par les machines à vapeur et en 1821, il fut nommé ingénieur de la mine de charbon. Les propriétaires de la mine ont décidé de construire une ligne de chemin de fer de Stockton à Darlington afin de pouvoir déplacer leur charbon vers un grand marché plus facilement. Stephenson a été chargé de construire cette ligne.

1825 : la ligne ferroviaire Stockton-Darlington a été ouverte. Deux locomotives ont été utilisées (l '«Expérience» et le «No 1») et elles pouvaient tirer 21 wagons de charbon de 25 milles à 8 milles à l'heure. C'était du jamais vu à l'époque et bientôt la ligne a été rentable. Les passagers furent bientôt transportés mais les trains à vapeur ne circulèrent sur la ligne pour les passagers qu'en 1833. À bien des égards, 1825 est considérée comme le début de l'ère des chemins de fer.

L'ouverture du chemin de fer Stockton à Darlington

1826 : George Stephenson s'est vu confier une tâche beaucoup plus importante: construire un chemin de fer entre Manchester et Liverpool. Cependant, la société qui finance le projet n'était pas convaincue que les trains à vapeur fonctionneraient correctement sur cette ligne ferroviaire. Ils ont organisé un concours pour savoir quel train et quel type de train conviendraient le mieux à leur ligne. La compétition devait avoir lieu à Rainhill près de Liverpool.

1829 : les essais Rainhill ont eu lieu. Le train gagnant était le légendaire «Rocket» construit par George Stephenson. Il a gagné 500 £. Le "Rocket" a voyagé à 46 km / h - environ 30 mph.

1830 : ouverture du chemin de fer Liverpool à Manchester

Le succès du train de Stephenson a attiré l'imagination du public et la soi-disant «Railway Mania» a eu lieu. Les chemins de fer étaient considérés comme un moyen de gagner une fortune. Entre 1825 et 1835, le Parlement a approuvé la construction de 54 nouvelles lignes ferroviaires. De 1836 à 1837, 39 nouvelles lignes ont été convenues. En 1900, la Grande-Bretagne comptait 22 000 milles de voies ferrées.

Les chemins de fer ont grandement aidé l'industrie. Mais tout le monde ne les approuvait pas. Le duc de Wellington - célèbre pour avoir conduit la Grande-Bretagne à la victoire à la bataille de Waterloo - craignait que les trains n'encouragent les pauvres et les indésirables de la société à venir à Londres et que tous les trains en provenance d'endroits tels que Bath et Bristol devaient passer près d'Eton L'école et que les élèves pourraient être dérangés !! Certains agriculteurs pensaient que les trains pouvaient amener les vaches à produire du lait rassis, mais les trains permettaient aux agriculteurs de commercialiser leurs produits plus rapidement, ce qui était très important pour les agriculteurs produisant des denrées périssables.

1838 : Robert Stephenson, le fils de George, a terminé la ligne ferroviaire Londres-Birmingham.

1841 : Isambard Kingdom Brunel a terminé sa ligne Londres-Bristol - le Great Western Railway. Ce fut une réalisation si étonnante que les gens ont utilisé les initiales de la ligne de chemin de fer (GWR) pour l'appeler «Le chemin de fer merveilleux de Dieu“)

Comment les chemins de fer ont-ils changé la société?

les voyages en train, malgré l'investissement consenti dans la création de lignes ferroviaires, étaient 50% moins chers que les voyages en autocar.

cela a également été beaucoup plus rapide et a ouvert la Grande-Bretagne d'une manière que les voyages en autocar ne pouvaient pas faire. Les villages de pêcheurs en bord de mer sont soudainement devenus à la mode et populaires car les excursions d'une journée sur la côte sont devenues courantes.

même les pauvres pouvaient se permettre de voyager en train, car il existait trois classes de voyage différentes - la troisième classe signifiait voyager dans des voitures à toit ouvert mais le prix était tel que les moins nantis de la société pouvaient utiliser les trains.

les villes avaient des aliments moins chers, car les agriculteurs pouvaient commercialiser leurs produits périssables plus rapidement et à moindre coût. Les villes de l'arrière-pays pouvaient désormais se procurer du poisson frais !!

Des milliers de kilomètres de rails ont été construits et ont transformé la Grande-Bretagne. Le lourd travail de construction a été fait par des hommes qui sont devenus connus sous le nom de navvies.